春節(jié)前夕，很多快遞公司的快遞員都返鄉(xiāng)過(guò)節(jié)，雖然快遞公司試圖通過(guò)各種各樣的方式來(lái)吸引快遞員，希望他們?cè)诖汗?jié)后能盡快回到工作崗位上，但是擺在一些快遞公司面前的尷尬事實(shí)卻是：春節(jié)過(guò)后正在面臨著用工缺口。

“快遞行業(yè)本身就具有人員流動(dòng)性大的特點(diǎn)，而且隨著電商行業(yè)的快速發(fā)展，快遞員的工作更加辛苦，但是收入并不多，再加上平時(shí)送取快遞還可能遭遇一些委屈，所以很多快遞員選擇離開(kāi)這個(gè)行業(yè)?！敝袊?guó)社科院研究院客座教授苑德軍告訴新文化記者，春節(jié)過(guò)后，很多企業(yè)都在招聘，快遞員們有了更多選擇，這也是快遞行業(yè)面臨用工缺口的一個(gè)重要原因。

快遞站長(zhǎng)：9快遞員回來(lái)6人

趙丹(化名)是長(zhǎng)春市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)會(huì)展大街附近某快遞站的站長(zhǎng)，早在2月15日，他就在58同城上打出了招聘快遞員的信息?！半m然我們對(duì)快遞員的要求并不是很高，但到目前始終沒(méi)有招上人?！壁w丹告訴新文化記者。對(duì)快遞員的要求主要是高中及以上學(xué)歷，熟悉當(dāng)?shù)氐匦?，有同行業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先；吃苦耐勞，人品端正，做事仔細(xì)認(rèn)真；身體健康，無(wú)不良嗜好；熟練使用微信、支付寶；自帶電動(dòng)三輪車(chē)。

據(jù)趙丹介紹，其管理的快遞站在節(jié)前有9名快遞員，但春節(jié)后只有6人回到了工作崗位?！皩?duì)于快遞站來(lái)說(shuō)，出現(xiàn)用工缺口無(wú)非是兩種情況，一是原來(lái)的快遞員另謀高就了，另一種情況是原來(lái)面積較大的送件區(qū)域進(jìn)行了分割，需要新增快遞員?！壁w丹說(shuō)，從現(xiàn)在的情況來(lái)看，第一種情況是導(dǎo)致快遞站用工缺口的主要原因。

據(jù)了解，在長(zhǎng)春市內(nèi)，出現(xiàn)用工缺口的并非這一家快遞站。上周五，新文化記者登錄58同城長(zhǎng)春全職招聘信息頻道，輸入“快遞員”關(guān)鍵詞后，僅僅在2月19日一天之內(nèi)，招聘快遞員的信息就超過(guò)130條。

“我們公司旗下的各個(gè)快遞站如果需要招聘快遞員，只需要在招聘網(wǎng)站上發(fā)布廣告就可以，不用向公司上級(jí)部門(mén)請(qǐng)示。”長(zhǎng)春市繁榮路附近一家快遞站的負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)。

節(jié)后為何出現(xiàn)用口缺口？

在很多人的印象中，快遞員月收入都能達(dá)到七八千元，甚至能達(dá)到上萬(wàn)元。既然如此高薪，快遞員們?yōu)楹芜€辭職而去呢？對(duì)此，長(zhǎng)春市某快遞公司工作人員張雅芬向新文化記者介紹，絕大多數(shù)快遞員的工資都在3000元至4000元之間，月收入萬(wàn)元以上的快遞員可謂鳳毛麟角。一位快遞員如果僅憑送件，每個(gè)月的收入也就是3000多元，只有接件多的快遞員收入才會(huì)高一些，快遞員真不是人們印象中的高薪職業(yè)。

“快遞員的工作很辛苦，起早貪黑不說(shuō)，有時(shí)候家里人還要跟著一起收送快件，名義上是快遞員一個(gè)人在工作，實(shí)際上往往是全家人齊上陣?！睆堁欧艺f(shuō)，即便快遞員的工作如此辛苦，但由于快遞公司之間的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，因此雖然業(yè)務(wù)較此前明顯增加，但收入?yún)s沒(méi)有增加多少。而且很多顧客對(duì)待快遞員的態(tài)度也十分惡劣，遭遇冷嘲熱諷早已成為家常便飯，這也讓一些快遞員產(chǎn)生了厭惡情緒。這些因素綜合在一起，促使不少快遞員離開(kāi)了這個(gè)行業(yè)。

中國(guó)社科院研究院客座教授苑德軍告訴新文化記者，在中國(guó)人的傳統(tǒng)印象中，只要沒(méi)有過(guò)完元宵佳節(jié)，那么就沒(méi)有算真正過(guò)完年，因此很多返鄉(xiāng)的務(wù)工人員還沒(méi)有回歸，這是造成勞動(dòng)力市場(chǎng)在短期內(nèi)出現(xiàn)短缺的一個(gè)因素。另外，春節(jié)過(guò)后，很多企業(yè)都在招聘，這無(wú)疑令快遞員們有了更多選擇。在這樣的背景下，很多快遞員、特別是一些入行時(shí)間不長(zhǎng)的90后快遞員辭職而去，也是快遞行業(yè)面臨用工缺口的重要原因。

快遞行業(yè)如何避免用工荒？

2015年春節(jié)過(guò)后，國(guó)內(nèi)的快遞行業(yè)就曾經(jīng)曝出用工荒，同一幕在時(shí)隔一年后再次上演?？爝f行業(yè)如何才能避免用工荒呢？

“國(guó)內(nèi)的快遞行業(yè)屬于充分競(jìng)爭(zhēng)行業(yè)，第三方快遞公司的利潤(rùn)率已經(jīng)比較低，大幅提高快遞員勞務(wù)報(bào)酬的可能性不大。”吉林大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副教授丁肇勇告訴新文化記者，快遞員雖然在某個(gè)特定的時(shí)間點(diǎn)收入會(huì)較高，但是他們所謂的高收入都是通過(guò)計(jì)件來(lái)完成的，付出的辛苦也是驚人的。實(shí)際上快遞員之所以會(huì)非常辛苦，很大一部分原因是快遞員每天都要做大量的無(wú)效勞動(dòng)，送件時(shí)無(wú)人接收已經(jīng)成為一種常態(tài)。

目前賣(mài)方和快遞公司之間已經(jīng)形成了一種無(wú)縫對(duì)接，但是作為買(mǎi)方的顧客和快遞公司在最后一公里上尚有待改進(jìn)和完善。如何提高快遞員單位時(shí)間的效率，降低無(wú)用功和勞動(dòng)強(qiáng)度，是目前有待解決的問(wèn)題。建議快遞公司和顧客充分利用“互聯(lián)網(wǎng)+”，讓雙方在投遞時(shí)盡可能確定時(shí)間和地點(diǎn)，既可以省去顧客的等待時(shí)間，又可以減輕快遞員在單位時(shí)間內(nèi)的工作強(qiáng)度，讓快遞員的收入與付出成正比。

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